一、為何基建成為越南房市新引擎？
近年來，越南政府大力推動交通基礎設施建設，被視為國家三大「戰略突破口」之一。根據越南總理范明政的指示，加速完成交通基建項目，可以提高全國競爭力、降低物流成本、促進城鄉發展。
對於房地產市場而言，地鐵與高速公路不只是交通便利性的提升，更創造了增值潛力：沿線土地與住宅因為通勤改善、可達性提升而被重新定價。
以下我們從幾個層面分析這一浪潮如何重塑越南房產市場，並探討對香港投資者／買家而言的機會與風險。
二、高速公路建設：快速連接與區域價值重塑
- 高速公路里程目標與進程
- 越南政府設立積極目標：到 2025 年年底，國家高速公路總長將達到 3,000 公里。
而建設部指出，2025–2030 年階段還將再建約 2,000 公里高速公路，以形成全國性的「基礎設施骨架」。
根據越南建設部計劃，截至 2025 年 8 月，六個重點高速公路項目將有 208 公里投入使用。
- 越南政府設立積極目標：到 2025 年年底，國家高速公路總長將達到 3,000 公里。
- 對房地產價值的影響：交通改善+規劃利好
- 通勤便利性提升：高速公路網絡的密集能有效縮短城際行車時間，使得郊區或衛星城鎮更具吸引力。
- 土地增值：根據胡志明市發展研究所與房地產界分析，高速公路旁、特別是環城 / 三環路等位置的土地和物業價值有明顯上升空間。
- 政府支持與政策驅動：總理強調此類項目為國家戰略重點，各地方政府被要求加快推動。
- 重大干線工程：例如「南北高速公路東線」分為多個子項目，全長超過 700 公里，將串聯多省，增強省際經濟融合。
- 重塑房地產格局的具體案例
- 胡志明市 三環高速公路（CT-40）：該路線由建設部主管，全長約 92 公里，貫穿市區與郊區。
- 其他正在建設或規劃中的高速公路（如 Tuyên Quang – Phú Thọ 高速、北部幹線等）將進一步拓展城際連通性。
結論：高速公路網絡的擴張，不僅提升交通效率，更重塑土地使用結構。對房地產投資而言，與高速公路相鄰或受其輻射影響的地段，有望成為長期價值增長的熱點。
三、地鐵與城市軌道交通：加速城市化與房價提升
- 地鐵進展與政策動力
- 胡志明市都市鐵路 1 號線已於近期通車。根據資料，它全長 ~19.7 公里，設 14 個站點。
- 交通基建被視為城市現代化與都市擴張的重要支撐，特別是在大城市（如河內、胡志明市）中，軌道交通被列入優先發展項目。
- 房地產價值提升機制
- 可達性提升：地鐵站將大幅提高沿線地區對市中心或主要商業區的可達性，吸引剛需和中高端買家。
- 都市規劃驅動：地鐵項目通常與城市重劃、都市更新 (urban regeneration) 或新城區建設同步推進。這導致沿線區域被納入長期規劃，地價與房價具潛力。
- 租賃市場強化：對於投資者而言，靠近地鐵站的租賃物業對租戶更具吸引力，尤其是通勤族，因此租金溢價更有可能。
- 風險與挑戰
- 建設延誤：大規模軌道項目往往涉及複雜的施工、徵地與資金安排，存在成本超支或延遲風險。
- 運營與維護成本：地鐵建成後的營運與維護是一大負擔，可能對票價和盈利構成壓力。
- 需求不確定：雖然通勤便利是亮點，但若沿線人口密度或經濟活動不足支撐，投資回報可能不如預期。
四、基建推動房市結構轉型 — 趨勢與機會
當前越南房地產市場正迎來一場深層的結構轉型，而多項官方政策與基建投資正是這股變化的主力。包括基建網絡大規模擴張、新版土地法帶來的制度更新、以及行政區劃整合等因素，都在重新塑造城市格局與土地價值。當中最具即時效應的，就是交通基建的加速鋪展。高速公路與軌道交通改善了區域之間的可達性，令原本被忽略或交通不便的地段重新浮上檯面，在城市擴張的背景下，逐漸成為新一波需求與規劃重心。
在這樣的變動中，外國投資者的參與度亦不斷提升，FDI 持續湧入，帶動更多新城區、工業區與居住區的打造，而基建完善度往往是他們評估的首要要素。對香港買家而言，越南的基建行情不僅代表中長線增值潛力，也是進行資產配置、多元化地區風險的重要方向。當高速公路、三環道路與地鐵網絡逐步落地，一些位於城市邊緣、過往被視為「不方便」的區域，正快速轉化成下一個成長熱點，成為越南房市最值得關注的價值洼地。
五、對香港投資者的具體建議
對於香港投資者來說，要在越南這個基建狂飆的市場中做好部署，第一步一定是揀地段。這幾年越南城市的交通網絡變化得好快，高速公路、三環路、地鐵線一條條落地，很多以前覺得「有啲遠、唔太方便」的地區，因為交通改善，開始吸引住宅項目、企業和生活配套跟住進來。區域面貌會在三、五年間靜靜地變化，不會一下子爆升，但「長線向上」的趨勢幾乎是看得見的。所以如果香港買家想把越南變成資產配置的一部份，用五到十年這種較長的視角去看，會比短線炒上炒落來得穩陣得多。
當然，部署時也要保留幾分實際感。越南的基建項目屬國家級重點，但講真，涉及徵地、資金安排、施工協調等因素，項目延誤並不罕見，這是市場的一部分，不是壞消息，只是提醒投資者不要單靠規劃圖就衝進去。最好是定期跟進官方公布的進度，而唔係只聽開發商一句話。如果你主要考慮租賃回報，地鐵站附近、主要道路出口、交通樞紐周邊的物業，通常比較易吸引租客，空置期亦較短。
另外，越南與香港的買賣流程、法規和市場文化都唔一樣，靠自己上網摸索始終有限。找一兩個可靠的當地專業人士，例如熟悉分區規劃的代理、律師或城規顧問，可以幫你避開很多無謂的風險，也讓你更準確掌握基建對區域真正帶來的影響。總結一句：越南基建帶來的不是即刻爆升，而是一條清晰、逐步成形的長線軌道；誰能看得遠、站得穩，就更有機會捉到這股城市變化帶來的價值。
